第二代Copen雏型现身,DAIHATSUD

第二代Copen雏型现身,DAIHATSUD于2012年正式停产的Copen,不仅是全球最小排气量的电动硬顶敞篷跑车,更是DAIHATSU第一款手工打造的创作,当初2011年东京车展所发表的概念车D-X,被大众视为Copen后继车不二人选,但在2012年印尼雅加达车展中,DAIHATSU选择发表最新概念车R-D,这不仅是D-X的进化版,更是最接近Copen量产的版本。
第二代Copen雏型现身,DAIHATSUD相同採用可交换塑件,而根据AutoNet汽车日报所获得的独家讯息,基本上R-D算是2011年东京车展亮相的D-X进化版,且也是2013年量产后的新第二代Copen雏型,车身尺码与D-X相同,为3395×1475×1275mm车身尺码,2230mm轴距仅容纳双座空间,R-D的大面积黑色蜂巢状水箱护罩、不规则状头灯、螺旋叶子式双色铝合金轮圈、中置双排气尾管、三辐式跑车方向盘、直列式金属中控台、桶型赛车座椅、棕色皮革内装、触控式萤幕、恆温空调等也都是新Copen特徵。
动力部分,R-D搭载全新开发的660c.c.直列双缸涡轮增压汽油引擎,原先DAIHATSU无法克服的噪音和震动问题,目前已经完全解决,所以第二代Copen仍按照计画採用双缸涡轮增压引擎,在燃油缸内直喷技术、EGR废气再循环系统、高效率火星塞点火系统等技术加持之下,可获得64hp/11.2kgm功率,油耗表现直逼35.0km/L。变速系统将有六速手排和CVT自排两种设定。
因此,按照DAIHATSU预计在2013年推出第二代Copen的时间点来推测,造型和内装铺陈甚至动力应该和R-D大同小异,量产后仅在细部修饰而已,至于台湾在未来有无机会引进?除了要看原厂是否会换装大排气量心脏外,还得看价格而定吧!
第二代Copen雏型现身,DAIHATSUD